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蔡奇强调，要深化路地合作，共同推动货运铁路外环线建设，释放市域内铁路运力。预留城市战略廊道，研究支线、场站等闲置资源优化提升方案。推动政策创新，抓紧研究市郊铁路发展指导意见，探索站点及周边一体化综合开发政策，完善市郊铁路建设投融资机制，调动社会资本参与建设运营的积极性。市郊铁路的运营方式要逐步公交化，发车频率、安检流程、出入站设置要符合通勤需求。加强统筹协调，健全项目推进机制。沿线各区要抓好环境整治。

怀进鹏指出，社会在走向生态文明的过程中，需要产业界、学术界和其他社会各界联合起来，在协同创新和产学融合过程中，共同识别问题，共同分担责任，共同推动发展。怀进鹏还强调，希望联合体坚持“平等、开放、合作、共享”的原则，汇聚多方高层次人才智力资源，着力搭建服务国家生态文明建设的高端智库平台，聚焦绿色低碳循环发展的经济体系，面向政府和企业开展决策咨询，为国家制定生态环境科技发展战略提供智力支撑。

黄润秋指出，联合体成立后，将重点做好以下几个方面的工作：一是坚持问题导向，组织高端学术交流服务科技创新。二是服务环境管理决策，促进生态环境治理体系和能力现代化。三是推动人才培养和资源共享，提升生态环境科技创新能力。四是加强科技传播，弘扬生态文明思想推动绿色发展。

《经济日报》《中华工商时报》等主流财经报纸13日指出，实行公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，是中国特色社会主义制度的重要组成部分，也是完善社会主义市场经济体制的必然要求。主流观点认为，国家支持民营经济发展，是明确、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。

中国外交部发言人陆慷18日表示，一段时间以来，已经有越来越多的国家对中国科技企业参与5G建设表明了公正的态度。这也再次证明世界上多数国家仍然能够基于客观事实独立地作出符合自身利益的政策选择，仍然致力于建设和维护一个公平公正、非歧视的市场环境。我们希望所有有关国家能为中国企业在海外的经营提供公平公正的待遇，我们也愿意同能做到这一点的国家在平等互利的基础上拓展深化广泛领域的贸易投资合作。

日媒称，在国际太空合作方面的成果，此前主要是国际空间站（ISS）。在美国呼吁下，日本和欧洲、加拿大于1985年一起宣布加入ISS，冷战结束后俄罗斯也加入进来。在这项多国合作框架之外，日美将单独探讨新的合作办法。美国特朗普政府提出了到2024年之前再次实现载人登月的“阿尔忒弥斯计划”，设想建立绕月飞行的新空间站“Gateway”作为月球探测和将来火星探测的基地。5月份访美的日本官房长官菅义伟在与美国副总统彭斯的会谈中也谈到要在太空领域加强合作。